|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ประเภทเครื่องยนต์: | ดีเซล | ส่วนจำนวน: | 1-13100277-0 1-13100277-0 |
|---|---|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ปั้มน้ำมันเครื่อง | ใช้ได้กับรุ่น: | EX200-5 EX120 ZX210 ZX200 ZX230 EX120-5 |
| แสงสูง: | 6bg1 ปั๊มน้ํามันเครื่อง,1-13100277-0 ปั๊มน้ํามันเครื่อง,ปั๊มน้ํามันเครื่องยนต์เดิม |
||
6bg1 ปั้มน้ำมันเครื่องเดิมใหม่ 1-13100277-0 1-13100277-0 ปั้มน้ำมันเครื่อง
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| ส่วนจำนวน: |
1-13100277-0 1-13100277-0 |
| สำหรับรุ่น: |
6BG1T |
| น้ำหนัก |
2กก |
| ระยะเวลาการรับประกัน: | คุณภาพสูงราคาต่ำอายุการใช้งานยาวนาน |
| คุณภาพ: | 1 ปี |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ชุดยกเครื่อง 6BG1T
ซับ 6BG1T
6BG1แหวนลูกสูบ
ชุดลูกสูบ 6BG1T
ลูกสูบเครื่องยนต์กระบอกสูบ 6BG1T
6BG1T เสื้อสูบ/ปลอกสูบ
6BG1T ชุดประเก็นครบชุด
6BG1T ประเก็นฝาสูบ
6BG1T ฝาสูบ
6BG1T เสื้อสูบ
6BG1T การประกอบเครื่องยนต์
6BG1T เพลาลูกเบี้ยว
6BG1T เพลาข้อเหวี่ยง
6BG1T วาล์วไอดี
6BG1T วาล์วไอเสีย
6BG1Tบ่าวาล์วไอดี
6BG1T บ่าวาล์วไอเสีย
คู่มือวาล์ว 6BG1T
6BG1T เพลาข้อเหวี่ยง
6BG1T ก้านสูบ
6BG1T กลุ่มแบริ่งหลัก
6BG1T ชุดตลับลูกปืนก้านสูบ
6BG1T ปั้มน้ำมัน
6BG1T ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง
ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้อง:
วิธีการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันทำได้ง่ายมากขั้นแรก คุณต้องถ่ายน้ำมันเครื่องออกให้หมด ถอดถาดรองน้ำมันเครื่องออก และถอดชุดปั๊มน้ำมันเครื่องออกเพื่อเปลี่ยนสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจสาเหตุหลักของปัญหาปั้มน้ำมันที่นี่ Xiaobian ยังแนะนำคุณเกี่ยวกับข้อผิดพลาดทั่วไปของปั้มน้ำมัน:
1. พองตัวหมายถึงปั้มน้ำมันที่ขับฟองอากาศผ่านเครื่องยนต์ไปพร้อมกับน้ำมันหลังจากที่น้ำมันเครื่องเติมอากาศแล้ว ประสิทธิภาพการหล่อลื่นจะลดลง ซึ่งอาจทำให้เกิดการทำงานผิดปกติได้ปรากฏการณ์หนึ่งที่เกิดขึ้นเมื่อเติมน้ำมันคือตัวยกวาล์วไฮดรอลิกทั้งหมดจะมีเสียงดัง
2. การหล่อแตกปั๊มหล่อแตก มักเกิดจากการติดตั้งปั๊มที่ไม่สม่ำเสมอผู้ติดตั้งควรอ่านเอกสารข้อควรระวังที่มาพร้อมกับปั๊มที่ซื้อเพื่อรับความรู้ที่จำเป็นในการติดตั้งปั๊มอย่างถูกต้อง
3. เพลากลางเสียหายอนุภาคของสิ่งแปลกปลอม (สิ่งแปลกปลอมที่ตกลงมาจากซีลก้านวาล์ว, ชิ้นส่วนของตลับลูกปืน, แหวนล็อคจากตัวยกวาล์วและลูกเบี้ยวพลาสติก, ชิ้นส่วนที่หล่นจากเฟือง) จะเข้าสู่ห้องปั๊มผ่านทางหน้าจอดูดหากมีอนุภาคขนาดใหญ่หลงเหลืออยู่ระหว่างเฟืองหรือใบพัด ปั๊มจะยึดขณะนี้เพลากลางอาจบิดและหักได้
4.วาล์วลดแรงดันค้างความคลาดเคลื่อนที่พอดีของวาล์วระบายแรงดันของปั๊มน้ำมันนั้นแน่นมากหากมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในปั๊ม อาจทำให้วาล์วระบายติดขัดได้หากวาล์วระบายเปิดค้างอยู่ จะทำให้แรงดันน้ำมันต่ำหรือไม่มีเลยหากวาล์วระบายแรงดันปิดค้าง มักจะทำให้ไส้กรองน้ำมันเสียหายวาล์วระบายแรงดันในเครื่องยนต์ V-6 ของรถจี๊ปมักจะติดอยู่ในตำแหน่งปิดเมื่อรถขับออกนอกถนนนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าฝาครอบเพลาหน้านูนหรือบุบที่ฝาครอบกล่องไทม์มิ่งอลูมิเนียมที่ติดตั้งชุดปั๊มน้ำมัน ส่งผลให้ตัวกรองน้ำมันเสียหาย
5.เฟืองหรือใบพัดสึกอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (สิ่งสกปรก ตะกรันหล่อ เศษวัสดุจากการตัดเฉือน และอนุภาคที่สึกหรอ) สามารถขีดข่วนใบพัดหรือเฟืองได้
6. ช่องว่างภายในใหญ่เกินไประยะห่างปั๊มน้ำมันที่เพิ่มขึ้นจะทำให้แรงดันน้ำมันลดลง
ข้อมูลบริษัท
ผู้ติดต่อ: He Zhenguang
โทร: +8613632344447
